Die Technik unterliegt einem ständigen Wandel. Neue Materialien und Beschichtungen finden in der Konstruktion ihre Berücksichtigung. Aber das Problem der Korrosion bleibt!
Die Natur holt sich zurück, was wir ihr abverlangt haben. Wir haben es uns zur Aufgabe gemacht, diesen Prozess kontrolliert zu verlängern, und das mit innovativen Produkten und Lösungen, die im Bereich Korrosionsschutz an Schraubverbindungen Maßstäbe setzen.
Schraubverbindungen findet man in allen Bereichen des täglichen Lebens. Solange sie funktionieren, machen wir uns keine Gedanken um sie. Müssen verrostete Schrauben während Instandhaltungsarbeiten an Anlagen oder an anderen wichtigen Teilen aber gelöst werden, geht meist der Ärger los. In zeitaufwendiger und kostenintensiver Arbeit werden sie gelöst, abgesägt oder aufgebohrt und müssen anschließend ersetzt werden. Solche unnötigen Kosten gilt es zu vermeiden!

Auch der gutgemeinte Schutzanstrich löst die Probleme nicht. Spätestens nach dem zweiten Farbanstrich sind die Gewindegänge zugesetzt und ein Lösen wird unmöglich. Auch kann ein Farbanstrich nicht vor aggressiven Medien schützen, da die Lacke in den wenigsten Fällen für derartige Belastungen ausgelegt sind und oft genug gar nicht die Gewindebasis erreichen.

Abhilfe können hier nur Schraubverbindungen aus hochwertigen, nichtrostenden Stählen oder Schraubenschutzkappen bieten. Da nichtrostende Schrauben und Muttern sehr teuer sind und nicht überall eingesetzt werden können (Gefahr durch elektrolytische Korrosion bei Verbindung von Materialien unterschiedlicher Wertigkeiten!), sind Schraubenschutzkappen in den meisten Fällen die günstigere Lösung. Sie schützen die wichtigen Schraubverbindungen vor Korrosion und Umwelteinflüssen.

Die Firma RADOLID Thiel GmbH bietet hier verschiedene Systeme und ein breitgefächertes Programm zur Lösung dieser Probleme.

Die Schutzkappen der Typenreihen SW haben sich seit über 35 Jahren in allen Bereichen der Industrie in millionenfachen Einsätzen bewährt. Diese Kappen sind für Schraubverbindungen von M 3 bis M 90 in verschiedenen Ausführungen und Höhen lieferbar. Die SW- Klemmkappen besitzen nicht nur einen Klemmrand, der hinter die Facette der Schraube oder Mutter greift und somit sehr fest auf der Verbindung sitzt, sondern auch eine Dichtlippe. Diese Dichtlippe ist je nach Ausführung so gestaltet, daß sie die verschiedensten Arten von Unterlegscheiben mitschützt. Das bedeutet, daß die komplette Schraubverbindung, von der Unterlegscheibe bis zum Schraubüberstand, geschützt ist.
Im Gegensatz zu den herkömmlichen Innensechskantkappen besitzen die RADOLID-Kappen einen runden Querschnitt. Das verhindert Kapillaraszension und gleicht Sechskanttoleranzen aus. Da es diese Kappen nicht nur in verschiedenen Dichtlippenausführungen gibt, sondern auch in verschiedenen Höhen, ist dieses Kappensystem fast allen Ansprüchen gewachsen

Müssen Schraubverbindungen mit extrem hohen Schraubüberständen geschützt werden, empfehlen sich Teleskopkappen der Baureihe TSW. Sie vereinigen alle Vorteile der SW-Kappen in sich und haben durch ihre Teleskopform die Möglichkeit, sich variablen Schraubüberständen anzupassen.

Diese Kappen besitzen eine weiche Dichtlippe aus Evoprene, die sich optimal an den Untergrund anpassen kann und dadurch hervorragend abdichtet. Der Kappenkörper ist aus einem festeren Material und gewährleistet so einen sicheren und stabilen Halt. Dadurch sind diese Kappen besonders für den Feuchtbereich und die Offshoretechnik geeignet. Schutzkappen dieser Art sind in den Baureihen SW und BM lieferbar.

Eine besondere Art von Schraubenschutzkappen sind die Schraubkappen der Baureihen BM. Sie sind für hohe Schraubüberstände und stärkere Belastung konzipiert. Genau wie die Kappen der SW- und TSW-Reihe, haben auch diese Schraubkappen die Vorteile der Dichtlippe, des runden Querschnittes und der Verfügbarkeit in verschiedenen Höhen. Zusätzlich dazu besitzen diese Kappen innen Gewindestege, die sich beim Aufschrauben unabhängig von Profil und Steigung des Gewindes, selbst in das Bolzengewinde einschneiden. Sie schützen die gesamte Schraubverbindung, mit oder ohne Unterlegscheibe.

Diese Kappen werden auf das Gewinde geschraubt. Wie bei der Baureihe BM schneiden sich die Gewindestege selbst in das Bolzengewinde ein. Auch diese Kappen haben eine runden Querschnitt und eine Dichtlippe.